Корпус переходной муфты для привода компрессора

Решил сделать с почти нуля, самое главное и редкое у меня было - это вал с шлицами

Каналы для слива масла, и выхода картерных газов(сульфирование) сделал ф8мм, такие же как в картере головки.

Но потом подумав, увеличил диаметр до ф12мм. Соединение из медных водопроводных труб ф15, будет дополнительное охлаждение масла перед сливом его в маслобак.

14:08
Нет комментариев. Ваш будет первым!